Podczas przekopu Mierzei Wiślanej powstanie 10 144 charakterystycznych betonowych bloczków w trzech różnych rozmiarach, o wadze od 2,34 do 9,6 tony każdy. Będzie to pod tym względem druga na świecie tego rodzaju budowa ponieważ po raz pierwszy zastanowano je na zaporze wodnej Afsluitdijk w Holandii.
Zapraszamy do obejrzenia materiału w którym inżynierowie, odpowiedzialni za realizację poszczególnych elementów inwestycji, opowiadają m.in. o logistyce, wyzwaniach i zastosowanych rozwiązaniach inżynieryjnych. Przedstawiają również ciekawostki związane z budową sztucznej wyspy, falochronów oraz śluzy.
Film przygotowany przez wykonawcę I części budowy drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską – konsorcjum NDI/BESIX.
Źródło Marek Gróbarczyk Facebook fot. materiały prasowe NDI/BESIX
