Do terminalu LNG w Świnoujściu, tankowcem Al Huwaila dotarła pierwsza dostawa dla PGNiG w lipcu i 175. od początku działania instalacji. Do gazoportu dotarl metanowiec z Kataru, dostarczył ładunek o wolumenie ok. 120 mln m sześc. gaz ziemny po regazyfikacji.
Gazowiec Al Huwaila jest dość nową jednostką zbudowaną w 2007 roku przez stocznię Samsung, pływającą pod banderą Bahama z macierzystym portem w Nassau. Ten nowoczesny gazowiec ma długość 315 m, szerokość 50m, zanurzenie 12,2 m. Jego maksymalna pojemność wynosi 214176 m3 LNG. Pojemność rejestrowa statku wynosi 135 848 jednostek, a jego nośność to 102779 DWT. Al Huwaila rozwija prędkość maksymalną 19 węzłów i marszową 15 węzłów, co pozwala mu na przejście trasy z katarskiego portu Ras Laffan do Świnoujścia w 22-23 doby. Załoga statku liczy zaledwie 28 osób.
Jednostka ta należy do typu Q-flex produkowanego przez południowokoreańskie stocznie Hyundai, Samsung i Daewoo od 2007 roku. Łącznie zakontraktowano 31 statków dla nabywcy z Kataru. Wyróżniającą je cechą jest zastosowanie dwóch silników wysokoprężnych MAN-B&W o mocy po 25320 KM jako napędu głównego oraz zastosowanie instalacji do skraplania gazu pozwalającej na ograniczenie strat powstających w trakcie transportu
PGNiG podpisało kontrakt na dostawy LNG z Kataru w 2008 roku w celu uzasadnienia ostatecznej decyzji inwestycyjnej w sprawie gazoportu w Świnoujściu. Dostawy ruszyły w 2015 roku po oddaniu tego obiektu do użytku. Aneks do umowy z 2017 roku pozwolił zwiększyć wolumen z 1,5 do 2,7 mld m sześc. (2 mln ton) rocznie. W maju dotarła setna dostawa katarskiego gazu skroplonego do Polski.
W całym pierwszym półroczu 2022 r. PGNiG przyjęło 29 ładunków skroplonego gaz ziemny, z czego 26 w Terminalu LNG. To o ponad 60 proc. więcej niż w tym samym okresie ubiegłego roku, kiedy liczba ładunków sięgnęła 18.
źródło PGNiG , media/ fot. Polskie LNG
