Bezwzględnie musimy poradzić sobie z tą konkurencją – mówił w poniedziałek wiceminister infrastruktury Marek Gróbarczyk, odnosząc się do sytuacji przemysłu stoczniowego i liczby zamówień w stoczniach azjatyckich. Wskazał, że rozwiązaniem dla polskiej gospodarki morskiej są inwestycje.
„Jeśli popatrzymy na przemysł stoczniowy na świecie, zeszły rok był niezwykle interesujący – zamówiono blisko 1,7 tys. statków o łącznej nośności 120 mln DWT. 90 proc. budowy tych statków przypadła w stoczniach chińskich, koreańskich czy japońskich” – powiedział w poniedziałek w Szczecinie sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury Marek Gróbarczyk.
Jak zaznaczył, obszar przemysłu stoczniowego „przede wszystkim jeśli chodzi o rentowność budów skurczył się w sposób znaczący”. „Bezwzględnie musimy poradzić sobie z tą konkurencją i to są przede wszystkim te działania, które realizujemy” – powiedział.
Zwrócił też uwagę, że w Niemczech „notujemy ogromną tragedię stoczniową”. Chodzi o upadek grupy stoczni MV Werften w Meklemburgii-Pomorzu Przednim i stoczni Lloyd w Bremerhaven.
„Od lat mówiliśmy, że nie ma tak mocnej polityki, przede wszystkim gospodarczej, i wypracowanych takich rozwiązań – przede wszystkim dotacyjnych, jak to się dzieje u naszych sąsiadów. A jednak to nie wystarcza” – zaznaczył Gróbarczyk.
Podkreślił, że odpowiedź na to jest „bardzo prosta – daleko idące inwestycje”. Zaznaczył że „ogromne środki” napłynęły w ubiegłym roku do gospodarki morskiej.
Wiceminister wskazał też, że obecny wynik 113 mln ton przeładowanych towarów „to ogromny sukces naszych portów”.
Wiceminister bierze w poniedziałek udział w konferencji „Perspektywy polskiego przemysłu stoczniowego”. Poruszane są na niej kwestie dotyczące m.in. rozwoju portów i budowy promów dla polskich armatorów.
Źródło/fot.: PAP
