Zakończono fragmentaryczną modernizację elementów koryta Odry – tak zwanych szybkich ostróg – na odcinku 113 kilometrów. W ramach zadania odbudowano 341 ostróg oraz usunięto 11 przemiałów. Prace prowadzone były pomiędzy 427 a 540 km rzeki Odry od Ścinawy w województwie dolnośląskim do ujścia Nysy Łużyckiej w województwie lubuskim.
Podstawowym celem inwestycji było dostosowanie stanu technicznego i geometrii konstrukcji elementów koryta rzeki Odry do wymagań drogi wodnej III klasy. Odbudowano 341 ostróg zlokalizowanych na odcinku Odry (km 427–540), pomiędzy miejscowością Ścinawa a ujściem Nysy Łużyckiej. Realizacja tych robót, za sprawą usunięcia przemiałów oraz odnowienia najbardziej zniszczonych ostróg, zminimalizuje erozyjne oddziaływanie nurtu na brzegi rzeki i poprawi warunki żeglugowe oraz nawigacyjne poprzez zwiększenie średnich głębokości.
Ostrogi zostały odbudowane zgodnie z typowymi i powszechnie stosowanymi przy zabudowie rzek nizinnych rozwiązaniami architektoniczno-budowlanymi. Podstawowe materiały, które zostały wykorzystane w trakcie prac budowlanych, czyli kamień i faszyna – są przyjazne dla naturalnego środowiska wodnego oraz przybrzeżnych gruntów. Odcinki Odry, na których były prowadzone roboty położone są w gminach: Nowa Sól, Krosno Odrzańskie, Gubin, Cybinka, Czerwieńsk, Sulechów, Zielona Góra, Trzebiechów, Zabór, Bojadł.
Koszt inwestycji nadzorowanej przez Jednostkę Realizującą Projekt Ochrony Przeciwpowodziowej Dorzecza Odry i Wisły w Wodach Polskich opiewa na 169 mln złotych. Projekt został współfinansowany z funduszy pochodzących z kredytu Banku Rozwoju Rady Europy (CEB) oraz ze środków budżetu państwa.
Pierwszy etap tego zadania zakończył się w 2015 roku i polegał na fragmentarycznej przebudowie koryta Odry na długości 97 kilometrów, pomiędzy Brzegiem Dolnym a Bytomiem Odrzańskim. Ówczesna modernizacja obejmowała roboty na 80 ostrogach i 6 przemiałach, czyli formacjach dennych na rzece swobodnie płynącej.
Źródło Wody Polskie
